Page 28 - Kalem Gazetesi

ka em

KÖRFEZ

28

EYLÜL

2013

C

M

Y

K SAYFA 28

“Y

üzülebilir

Körfez”

hedefiyle İzmir Büyükşe-

hir Belediyesi’nin TCDD

ortaklığı ile yürüttüğü

“İzmir Limanı ve Körfezi Rehabilitasyon

Projesi” kapsamındaki çalışmalarda,

körfezden çıkan tarama malzemesinde

ağır metale rastlanmaması, gözleri bu

malzemenin nasıl değerlendireceği ko-

nusuna çevirdi. İZSU Genel Müdürlüğü,

körfezin kuzeyine açılacak sirkülasyon

kanalından çıkacak tarama malzemesi-

nin ziraat ve inşaat alanında kullanımını

araştırmak amacıyla üniversiteler ile

proje çalışmalarına başlama kararı aldı.

İZSU, Ege Üniversitesi Ziraat Fakültesi

ile tarama malzemesinin tarım toprağı

olarak kullanılabilirliği yönünde araş-

tırma yapmak üzere önümüzdeki gün-

lerde sözleşme imzalayacak. Çıkacak

malzemenin tuzdan arındırıldıktan

sonra park ve bahçelerde, örtü malze-

mesi olarak da Harmandalı Katı Atık De-

polama Alanı’nda kullanılabileceğini

belirten İZSU Genel Müdürlüğü yetkili-

leri, üniversite ile yapacakları çalışma

sayesinde malzemenin azot ve fosforla

zenginleştirilerek tarım toprağı olarak

kullanımının araştırılacağını söyledi.

İZSU ayrıca, inşaat fakülteleri ile de bir

proje yürüterek tarama malzemelerinin

inşaat sektöründe hangi alanda kullanı-

lacağını araştıracak.

Tehlikeli aTık yok

Projenin çevre değerlerini artırmaya

ve “Yüzülebilir Körfez” hedefini gerçek-

leştirmeye yönelik olduğunu hatırlatan

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz

Kocaoğlu, “Bunun gerçekleşmesi ha-

linde, limanımızın da kapasitesi artacak.

Körfezin dibinden çıkan tarama malze-

mesinde tehlikeli atık sınıfına giren her-

hangi bir değere rastlanılmaması elimizi

güçlendirdi” diye konuştu.

Körfezin kuzeyinde Büyükşehir’in ta-

rama gemisiyle açılacak sirkülasyon ka-

nalından yaklaşık 25 milyon metreküp

malzeme çıkarılacağını kaydeden Baş-

kan Kocaoğlu, “Bu malzemelerin döküle-

ceği yerlerle ilgili önerilerimiz ÇED

raporunda sunuldu. Bu malzemenin

yüzde 70’i yumuşak kil, yüzde 30’u ise

kum. Tek sorunumuz tuz. Ama bizim en

büyük avantajımız, Çiğli’de arıtma tesisi-

mizin olduğu arazi. Burada oluşturmayı

istediğimiz geri kazanım alanına bu mal-

zemeyi taşıyıp, arıtma tesisimizden

çıkan suyla rahatlıkla rehabilite edebili-

riz. Tüm dünyada deniz kumu tuzdan

arındırılarak inşaatlarda kullanılıyor.

Çıkan malzeme, toprak iyileştirici olarak

taşlık arazilerin ıslahında kullanabilir.

Kentsel dönüşüm projeleri ve İzmir Kıyı

Tasarımı Projesi ise diğer kullanım alan-

ları olabilir” dedi.

balık çoğalacak

Kocaoğlu, körfezin ekolojik ve ekono-

mik verimliliğinin arttırılması için 6 yıldır

bilimsel araştırmalar yaptıklarının da al-

tını çizerek, “Bu projeyi hayata geçirmez-

sek, giderek sığlaşan İzmir Körfezi daha

da kullanılamaz hale gelecek. Proje biti-

rildiğinde, körfez 80 yıl öncesine döne-

ceği gibi hem deniz canlıları ve balık

popülasyonunu arttıracağız hem de kör-

fezin derinleşmesi nedeniyle ekonomik

amaçlı büyüme sağlayacağız. Körfezde ya-

pılan her türlü taşımacılıkta, bugünkün-

den dört misli daha fazla ekonomik gelir

elde edilecek. En önemlisi, artık İzmir

Körfezi’nde denize girilebilecek. O ne-

denle bu proje, İzmir’in Akdeniz’deki en

önemli liman olma özelliğini yeniden ka-

zanmasını sağlayacak. Doğal dengelerin

ve ekolojinin bozulması söz konusu değil.

Tam aksine, çıkarılacak çamurun verimli

halde kullanılması ve ekolojik canlılığın

artmasını sağlayacağız” diye konuştu.

Projenin sağlayacağı faydalar

Körfezin güney aksı boyunca açılacak

olan navigasyon kanalı ile körfeze temiz

su girişi artacak. Kuzey aksında oluşturu-

lacak sirkülasyon kanalı da bu bölgedeki

akıntı hızlarını arttıracak. Su kalitesi ve

biyolojik çeşitlilik iyileştirilecek. İzmir Li-

manı’nın kapasitesi artacak, yeni nesil ge-

milere hizmet vermeye başlayarak ana

liman olma statüsüne kavuşacak.

Körfeze akan dere ağızlarının temizlen-

mesi, körfezin kuzeyinde bir sirkülasyon

kanalı açılması ve körfez tabanındaki

malzemelerin temizlenmesi için 9.3 mil-

yon liralık yatırımla kazıcı/emici ve des-

tek tipi olmak üzere 2 yeni gemi alındı.

İzmir Körfezi’nde Ragıp Paşa Dalyanı dip

kalıntılarının temizlenmesinde kullanılan

gemiler, 14 metre derinliği tarayabiliyor

ve saatte 800 ton tarama malzemesini 1-

2 km uzaklığa atabiliyor.

körfeze isTasyon kuruldu

DEÜ Deniz Bilimleri ve Teknolojisi

Enstitüsü ile 2011 yılında modelleme

projesi imzalayan İzmir Büyükşehir Be-

lediyesi İZSU Genel Müdürlüğü; Karabu-

run, Foça, Konak ve Güzelbahçe

kıyılarına otomatik meteorolojik ölçüm

istasyonları ile deniz tabanına akıntı

ölçüm cihazları yerleştirdi. Yapılan ça-

lışma, körfez hakkında bilimsel verilere

ulaşılmasını sağlarken, oluşturulan

model, kıyı tasarımı ve mühendislik uy-

gulamalarında temel oluşturacak.

dere ağızları Temizleniyor

Körfezdeki birikimi azaltmak ve su sir-

külasyonunu artırmak amacıyla körfezin

kuzey kıyılarında yer alan ve uzunluğu 7

kilometreye ulaşan Ragıp Paşa Dalya-

nı’nın deniz yüzeyinde kalan duvarlarının

yıkımı 2000 yılında yapıldı. Hem bu

yıkım hem de körfezin kuzey kıyılarına

boşalan dere ağızlarında yapılan tarama-

larla körfezdeki su akıntılarının etkinliği

artırıldı. 2010 yılında imzalanan ve

devam eden protokol kapsamında DLH’ın

tarama gemisi ile bugüne kadar dere

ağızları ve Ragıp Paşa Dalyanı’nda olmak

üzere 1 milyonmetre küpün üzerinde

malzeme deniz tabanından çıkarılarak

deniz suyunda sirkülasyon artışı sağlandı.

çiğli arıTmanın kaPasiTesi arTıyor

İZSU Genel Müdürlüğü, Çiğli Atıksu

Arıtma Tesisi’nde 4. faz arıtma üniteleri-

nin projesini tamamladı. İzmir Körfe-

zi’nin hayata dönüşünü sağlayan Büyük

Kanal Projesi kapsamında 2000 yılında

hizmete giren Çiğli Atıksu Arıtma Tesi-

si’nde halen işletmedeki 3 faz arıtma üni-

tesine ek olarak, saniyede 2.5 metreküp

atıksu arıtma kapasiteli 4. faz yapımına

başlanacak. Mevcut arıtma tesisine ekle-

necek bir yeni hatla, halen günde 604 bin

800 metreküp olan arıtma kapasitesi,

günde 216 bin metreküp artırılarak 820

bin 800 metreküpe ulaşacak.

arıTma çamurundan Tarım ToPrağı

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin, Tür-

kiye’nin en önemli çevre projelerinden

birine daha imza attığı Çamur Çürütme

ve Kurutma Tesisi’nin yapım sürecine

başlanıldı. Yaklaşık 60 milyon liraya mal

olacak tesisin kurutma ünitesi hizmete

girdi. Çiğli’nin yanı sıra Aliağa, Foça, Me-

nemen, Kemalpaşa, Güneybatı, Urla, Se-

ferihisar, Ayrancılar-Yazıbaşı, Torbalı,

Havza ve Bayındır, Doğanbey-Ürkmez ve

Özdere-Gümüldür atıksu arıtma tesisle-

rinde oluşan arıtma çamurları da tesiste

bertaraf edilecek.

Tesis hizmete girdiğinde, diğer arıtma

tesisleriyle birlikte günlük 800 tona ula-

şan çamur miktarı yaklaşık 4 kat azaltıla-

rak 220 tona düşürülecek. Ayrıca yüzde

92 oranında kurutulmuş hale getirilen ça-

murlar “toprak iyileştirici” olarak yeşil

alanlarda, arazi rehabilitasyonunda,

tarım alanlarında veya ek yakıt olarak çi-

mento fabrikalarında kullanılabilecek.

Böylelikle Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi sa-

hasında çamur depolama işlemi sona ere-

cek ve bu alanlar rehabilite edilecek.

Tcdd ile örnek işbirliği

TCDD ile İZSU arasında 2011 yılında

İzmir Körfezi’nin ekonomik ve ekolojik

ömrünü artırmak için planlanan çalışma-

lar için ÇED süreçlerinin birleştirilmesi,

gerekli izinlerin ortak alınması konu-

sunda işbirliği protokolü imzalandı. ÇED

raporu hazırlanarak Çevre ve Şehircilik

Bakanlığı’na teslim edildi. ÇED’in onayı-

nın ardından çalışmalar başlayacak.

Rehabilitasyon Projesi'nin hayata geçmesi ile birlikte

körfezden çıkarılan, içeriğinde ağır metale rastlanmayan

dip kili ve kumu tarımdan inşaata, kentsel dönüşümden kıyı

tasarımı projesine kadar geniş bir alanda kullanılabilecek

Körfezin

Kumu

altın gibi